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据越南统计总局统计资料显示,2017年1~9月国内生产总值GDP同期比成长6.41%,其中第一季成长5.15%、第二季成长6.28%、第三季成长预计达7.46%。该局局长阮碧林表示,前9个月经济出现起色,加工制造业和出口业务实现突破,宏观经济保持稳定,通膨率获得有效控制。今年1~9月工业和建筑业成长7.17%。同时,越南商品出口金额达1,540亿美元,较去年同期大幅成长19.8%;民众消费指数成长3.79%等。除此之外,今年1~9月越南吸引外资大幅增加,新注册和增资专案资本总额达255亿美元,较去年同期成长34.3%。越南加工与制造业吸引最多外商投资,金额高达126.4亿美元,占49.6%;其次是电力生产与供应行业,投资金额近53.7亿美元,占21%;批发零售行业投资金额达15.8亿美元,占6.2%,排名第3。 |
2. |
越南本土工业及机械制造业仍处于进口加工阶段,一半以上的市场需求依赖国外进口,大部分为生产或加工机械等符合大众产能机种,本届展会台湾厂商展出CNC车床、弯管机、及光学量测等设备询问度最高,实机展示吸引许多买主前来观看。买主包括各产业的中小企业终端用户、当地日系车厂等。 |
3. |
越南汽车零件自给率低,然而其国民所得逐年增加,特别是近几年汽车销量有很大的成长;未来应有相当大的成长空间。然而,随着东协进出口汽车关税调降,可以预期来自印尼、泰国的进口汽车竞争会更加激烈。越南政府将汽车工业定为重点发展产业,必须祭出更强而有力的扶植政策,同时,在全球贸易更加自由化的环境下,必然要集中生产优势零组件及竞争力较强的车种组装与制造。 |
现阶段越南政府为因应未来来自泰国及印尼产制汽车所带来的冲击,越南工商部已提报审议下列3项协助汽车工业发展对策: |
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鼓励国人使用国产汽车,同时加强实施多项技术性关税,并防范汽车非法贸易现象;发展越南各大都市,例如:河内市及胡志明市的陆路交通基础设施,以满足民众行驶需求。 |
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协助并提升越南汽车组装厂商生产及营运能力,特别是协助在越南市场能畅销且能与国外竞争的车种;符合越南与国外签署自由贸易协定规范,调降汽车零组件之进口关税;对于国内组装生产汽车所产生的附加经济价值部分,免征其特别消费税;对于组装生产汽车大规模的投资计画案,调降其企业营所税并提供投资信贷优惠措施;协助并加强推动发展汽车辅助工业。 |
(3) |
加强吸引跨国企业在越南投资兴建汽车大型制造厂,以生产属于东协会员国尚未制造的车种。 |